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開心出遊卻延遲超過一個多小時，都還沒起飛不說，好不容易等到機上廣播：「各位貴賓由於飛機即將實施加油，為了安全請您留在座位上」。
記者張喜、張弦、林詳澤／台北報導
▲為等待飛機補油，延遲旅客數小時。
資深飛行員饒自強：「正常飛行到轉降備降場跟待命的油量，除非說它這幾個元素的油量它有減少、短少或是沒有攜帶，那就有可能讓它在跑道等待這個階段所損耗的油量，會造成可能危險的因素就會大增。」
航空公司也回應，當天桃機是單跑道作業，排起飛順序才耗費了一個多小時，考量飛安必須撤離跑道回補油量是標準操作，但恐怕機上廣播可以更清楚說明，讓旅客比較放心。（整理：實習編輯李伊淳）
▲資深飛行員饒自強解說飛機飛行需要的各種油量。
有民眾上週五（23日）準備從台北飛去福岡，卻遇上飛機在跑道滑行約一個小時後，機上廣播說要加油，讓旅客傻眼！怎麼才滑了一個小時就沒油了，那本來要怎麼飛到福岡？對此專家解釋，其實飛機不只要攜帶航程所需的油，還有待命、轉降等各種油量都必須達到標準，如果因為在跑道滑行太久，導致耗油太多，就必須回補。
▲飛機油量不足無法起飛，加油車趕緊前來協助補油。
原來飛機要準備的油一共有三種，第一個就是從A點航行到B點的法規油量；第二則是最低儲備油量，也就是需要30分鐘的待命油量，加上轉降油量；還有一個叫做備份油量，可以讓飛機在空中飛行15分鐘，這些油量都必須達到標準。
▲飛機飛行要準備的油一共有三種。
機長機上廣播：「塔台地面人員管制人員的疏失的原因，導致我們大埔一街哪裡小額借錢包紅包在地面上耗時， 油量因此要補上。」
旅客很傻眼，因為這架飛機23日原定下午2時50分從台北飛福岡，下午3時左右關艙門，快到4時還在跑道上慢慢滑，廣播說要補油800公升，旅客質久堂路自強巷哪裡小額借錢包紅包疑怎麼滑行一個多小時就沒油了，那本來要怎麼飛到福岡？直到下午5時左右完成加油才起飛。
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